Sign In

Najnoviji test za 2023.god

Najnoviji test za 2023.god

Test za 2023 god.

Test Skoda-Toyota (2023)

Jedna od najspektakularnijih promocija taksi industrije a moze se slobodno reči i jedino takvo dobro organizovano dešavanje u Srbiji je bilo od strane redakcije Sat Media Group na čelu sa g-dinom Mladenom Alvirovićem. Tog 12.februara 2020.god. u centru Navak okupilo se 100-tinu taxi test vozača koji su među 30 tipova automobila, 14 brendova odabrali koja su to najpoželjniji novi automobili koji bi po njihovom mišljenju bili odgovor na potrebe kako korisnika tako i pružaoca taxi usluga.

 

 

 U uvodnom delu pobednici su raspoređeni po kategorijama:

Mesto vozača –     

 1.Toyota Corolla Sedan 

 2. Hyndai Tuscon

 3. Ford Fokus

 

 

Mesto na zadnjoj klupi:

 1. Hyndai Tuscon

 2. WW Cady

 3. Toyota Corolla Sedan

Prtljažnik:

1. WW Cady

2.Toyota Corolla Sedan

3. Hyndai Elentra

Vozne osobine:

1. Ford Fokus

 2. Skoda Kamiq

 3. Toyota Corolla Sedan

  I na kraju podsećamo vas na rezultat ocenjivanja žirija u kategoriji najpoželjniji novi automobil:

    1. Skoda Oktavia CNG
    2.  Toyota Corolla TS Hibrid3.
    3.  Toyota Corolla Sedan Hibrid

 Postujući mišljenje 100-tinu članova žirija ćije mišljenje je označavalo stav hiljade drugih kolega taxi vozača predstavićemo vam pobednike tadašnjeg takmičenja ali ovog puta u najnovije modifikovanim verzijama  a to su:

  1. Škodu Octaviju Estate
  2. Toyotu Corollu Touring Sports:

  Pošto ova dva automobila su za većinu taksista nedostižna zbog svoje cene koja je previsoka, oni ipak predstavljaju svetionik i putokaz u kom pravcu treba težiti a koji je izgradjen uz pomoc Sat Media Group.

                    Da bi podaci bili što precizniji karakteristike koje vidite su sa sajta ADAC: Allgemeiner Deutscher Automobil-Club koji je kako u Nemačkoj tako i u ostalim zemljama orijentir za pouzdane i tačne informacije.

Veze:ADAC

 

Evo opširnijeg usporednog testa za Škodu Octaviju Estate i Toyotu Corollu Touring Sports:

Ako tražite praktičan i prostran obiteljski karavan, mogli bi vas zanimati Škoda Octavia Estate i Toyota Corolla Touring Sports. Oba su popularni modeli koji nude dobru vrijednost, pouzdanost i udobnost. Ali koji je bolji za vaše potrebe? Usporedimo ih u smislu dizajna, inženjeringa, performansi, ekonomičnosti, praktičnosti, opreme i cijene.

Izgled

Škoda Octavia Karavan ima elegantan i profinjen dizajn, s oštrim linijama, širokom rešetkom hladnjaka, LED prednjim svjetlima i novim natpisom ‘S K O D A’ na vratima prtljažnika. Izgleda skuplje od prethodne generacije, ali još uvijek zadržava poznati Škodin identitet. Toyota Corolla Touring Sports ima sportski i dinamičan dizajn, s niskim i širokim stavom, velikim prednjim branikom, kosom linijom krova i prepoznatljivim stražnjim spojlerom. Djeluje agresivnije i modernije od prethodnog modela, ali i osebujnije od Škode.

Inženjering

Škoda Octavia Estate temelji se na MQB platformi koja je temelj mnogih automobila Volkswagen grupe. Ima konvencionalnu postavu ovjesa, s MacPherson oprugama sprijeda i torzijskom gredom straga. Pokreće ga 2,0-litreni TDI EVO dizelski motor koji proizvodi 148 KS i 340 Nm okretnog momenta. Uparen je sa sedmerostupanjskim DSG automatskim mjenjačem koji snagu šalje na prednje kotače. Toyota Corolla Touring Sports temelji se na TNGA platformi koju koriste mnogi Toyota i Lexus automobili. Ima sofisticiraniju postavu ovjesa, s dvostrukim poprečnim ramenima straga. Pokreće ga 1,8-litreni benzinski motor koji radi s električnim motorom za proizvodnju 120 KS i 142 Nm okretnog momenta. Uparen je s e-CVT mjenjačem koji snagu šalje na prednje kotače.

Izvođenje

Škoda Octavia Estate ima više snage i okretnog momenta od Toyote Corolle Touring Sports, što joj daje prednost u ubrzanju i najvećoj brzini. Škoda može sprintati od 0-62mph za 8,8 sekundi i postići najveću brzinu od 137mph. Toyota može ubrzati 0-62mph za 11,1 sekundu i maksimalnu brzinu od 112mph. Međutim, Toyota ima uglađeniji i tiši pogonski sklop od Škode, što je čini profinjenijom i opuštajućom za vožnju. Toyota također ima bolje upravljanje i kvalitetu vožnje od Škode, zahvaljujući nižem težištu, čvršćoj strukturi karoserije i naprednijem ovjesu.

Ekonomija

Toyota Corolla Touring Sports ima puno nižu emisiju CO2 i ekonomičniju potrošnju goriva od Škode Octavie Estate, zahvaljujući svom hibridnom sustavu koji može raditi samo na električnu energiju pri malim brzinama. Toyota ispušta samo 103 g/km CO2 i može postići do 62,7 mpg u WLTP kombiniranom ciklusu. Škoda emitira 141 g/km CO2 i može postići do 52,3 mpg u istom ciklusu. To znači da će vam Toyota uštedjeti više novca na porezima i računima za gorivo nego Škoda.

Praktičnost

Oba automobila imaju slične dimenzije i prtljažni prostor, ali Škoda Octavia Estate ima malu prednost u odnosu na Toyotu Corollu Touring Sports u pogledu unutarnjeg prostora i svestranosti. Škoda ima duži međuosovinski razmak i više prostora za noge putnika straga od Toyote. Također ima više prostora za pohranu i pametne značajke, kao što su držač za kišobrane, strugač za led i uklonjiva LED svjetiljka u prtljažniku. Škodin prtljažnik može primiti 640 litara prtljage s podignutim stražnjim sjedalima i 1700 litara s oborenim sjedalima. Toyotin prtljažnik može primiti 598 litara s podignutim stražnjim sjedalima i 1606 litara s preklopljenim sjedalima.

Oprema

Oba su automobila dobro opremljena standardnim značajkama, kao što su infotainment sustavi sa zaslonima osjetljivim na dodir, satelitske navigacije, bežični punjač, kamere za vožnju unatrag, LED prednja svjetla, prilagodljivi tempomat, kontrola klime, grijana sjedala, digitalne nadzorne ploče, head-up zasloni i razni sigurnosni sustavi. Međutim, Toyota Corolla Touring Sports ima više standardne opreme od Škode Octavie Estate u nekim područjima, kao što su ulazak i pokretanje bez ključa, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na poprečni promet straga, pomoć pri praćenju prometne trake, pomoć pri prometnim znakovima, ambijentalno osvjetljenje i JBL ozvučenje.

Cijena

Škoda Octavia Estate skuplja je od Toyote Corolla Touring Sports u usporedivim razinama opreme. Škoda košta 29.515 funti u opremi SE L First Edition, dok Toyota košta 28.755 funti u izvedbi dizajna. Međutim, Škoda ima nižu stopu amortizacije i duže jamstvo od Toyote. Škoda ima jamstvo od tri godine ili 60.000 milja, dok Toyota ima jamstvo od pet godina ili 100.000 milja. Škoda ima i 12-godišnje jamstvo protiv korozije, a Toyota šestogodišnje.

Presuda

Škoda Octavia Estate i Toyota Corolla Touring Sports izvrsni su karavani koji nude obilje prostora, udobnosti i vrijednosti. Međutim, imaju različite snage i slabosti koje bi mogle odgovarati različitim kupcima. Škoda je brža, prostranija i profinjenija od Toyote, ali je i skuplja, manje učinkovita i manje zabavna za vožnju. Toyota je štedljivija, agilnija i opremljenija od Škode, ali je također sporija, manja i manje svestrana. Stoga najbolji izbor ovisi o vašim osobnim preferencijama i prioritetima. Ako želite snažniji i praktičniji karavan koji djeluje više premium i digitalno, odaberite Škodu. Ako želite učinkovitiji i dinamičniji karavan koji ima više standardnih značajki i hibridnu tehnologiju, odlučite se za Toyotu.

Svedoci smo da ova dva sjajna primerka automobila  sa svojim karaktaristikama zadovoljavaju želje svakog učesnika u taxi industriji. Svaki na svoj način u okviru svoje ponude pruža vrhunski doživljaj.

                     Uprkos tome budućnost ipak pripada automobilima na električni pogon. Pioniri u ponudi usluge taxi prevoza sa pomenutim vozilima na našim prostorima su izmedju ostalih Premier Taxi, Eco taxi sa svojim voznim parkom u Nišu,Čačku, Vršcu i mnogim drugim gradovima. Pa da pogledamo šta nam to ova dva sjajna proizvođaca koje su taksisti Srbije stavili u centar interesovanja, pripremili za period koji je pred nama.

                     Obe kompanije ulažu milijarde dolara u razvoj i kao rezultat možemo pročitati da Škoda najavljuje da nam priprema tri nova elektricna automobila sa nultom emisijom do 2026. Uporedo sa tom objavom Skoda je najavila svoj koncept SUV Vision 7S potencijalnog naslednika velikom SUV Kamiq. Ova tri modela će ukljucivati jeftini mali automobil (koji će zameniti Fabiu), kompaktni SUV (umesto Kamiq) i SUV sa sedam sedišta (zasnovan na konceptu Vision 7S)

                    Koncept elektricnog SUV Škoda Vision 7S predstavlja novi jezik dizajna i biće predstavljen do 2026. sa dometom vise od 600 km

Veze: Skoda Vision 7S electric SUV concept showcases new design language

 Kako gigant kao što je Toyota ulaže u eru električnih automobila.

Tokom poslednje dve decenije Toyota Prius je dominirala tržištem hibridnih automobila, nudeći mnogim vozačima odskočnu dasku između elektricnih automobila i automobila sa unutrašnjim sagorevanjem. Zahvaljujući svojoj neverovatnoj efikasnosti  i relativno niskoj ceni , Toyotin hibrid je postao sinonim za Uber  i druge aplikacije za vožnju. Ali šta je sa Toyotinim planom električnih automobila? Ispostavilo se da Toyotin plan nije tako ekspanzivan i sveobuhvatan kao kod njegovih rivala – što nije nešto što biste očekivali od proizvođaca  elektrificiranog Priusa. Japanski brend se bori za tron i ima velike planove da smanji jaz u odnosu na konkurente. 

                    Šef proizvodnje, Akio Toioda, obećao је da će kupci imati  30 Toyotinih električnih automobila u ponudi do 2030.. Та cifra uključuje putnička i komercijalna vozila, kao i premijum ponudu Lexus

Veze: Toyota electric cars: how the Japanese giant is entering the EV era | CAR Magazine

Komentariši

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *

Translate »